2000 Viratges Classic

Com sabeu,aquest disabte es el 2000 viratges classic,puntuable pel Classic de regularitat.I,com també sabeu,surten en Josep Mª Carreras,amb la Fina de copilot.

Jo,habia d'anar a fer unes fotos,pero,malhauradament no podre anar-hi,(m'he fet un esguinç al peu,i,m'han fotut un vendatge,que semblo robocop).

Algú pujará....????

Si pujeu,feu alguna foto,que em sembla que aquesta vegada guanyaran!!!

Tot i que,d'aqui a Disabte,i,si no em fa el mal que em fa ara,igual pujo amb la Fina i m'hi estic per Sant fruictos esperant-los......ja que de conduir,res!!!!

En principi no tinc pas pensat anar-hi. Bé, de fet no em va massa bé aquest dissabte.
De tota manera si se'm canvia alguna cosa i puc anar-hi t'ho faig saber, et puc venir a buscar, i així no cal que matinis tant. A part tindries transport tot el matí.
Però bé, no et facis il·lusions

Gracies Pep...

Ho tindre en compte!!!!!(pero tranquil,que no em faig il.lusions...)


Ja estarem en contacte...

Al final pujare amb la Fina,i,per allà,ja m'han dit que hi será en Juliostorm i la seva dona,que em faran de guia.

Gracias a tots pels oferiments...
Ja penjarem algunas "afotos",,,

I donarem anims a en Marc,que també l'hi vist per la llista d'inscrits.....

Apa......

Ja hem tornat....
Demá us faig un resum/cronica...
de moment unes fotos

2000 viratges

2000 viratges

Vaya autopistas...eso si es ir a pasear!!!

llorsai escrigué:

I donarem anims a en Marc,que també l'hi vist per la llista d'inscrits.....

Iep!

No era jo, aquell marc casas que hi havia inscrit de copia amb un bmw (em sembla recordar)...

Jo estic massa liat començant a fer un cotxe nou per fer els 2 Costa Brava en condicions, que el 850 li falta massa motor...

Ja vaig veure que no eras tú.....


Bueno,no et vas predre res.....


Per,Que es aixó d'un cotxe nou???

Explica,explica.....

Doncs que com que el 850 no pot pujar per totes bandes, i li falta un xic de baixos... Sortirem amb un 124 de circuits

De moment ja tenim el motor desmuntat per revisar-lo, i estem buscant els frens... Ah, ningú tindrà discs ventilats per pinces Lookheed de 4 pistons? Són les mateixes que els 124 Gr.2 oficials, i no tinc collons de trobar-los...

Mare meva!!!! Quin canvi!!!!

I per sort/llàstima el motor serà quasi d'orígen (només els conductes de culata tocats, volant motor alleugerat i pistons i bieles equilibrades), que si arriba a ser el que portava aquell cotxe quan corria...

podrias obrir un post amb la presentació del nene,i les transformacions que li vagis fent......
i unes fotos del antes i el despues....

Nois, resultats de la prova?

Marc, bandarra! Tanta por et feia l'Honda, ara que haguessis tingut un competidor a l'altura del teu 850, que canvies de cilindrada? Que haig de fer, jo ara? Espero que això no signifiqui deixar de veure el 850, perque tindriem/tindries un proglema!jajajajaa

Venga, Joan Carles, obre un forum de nuestras xapusillas, que farem el pas a pas de tots els cotxes de cadascú, i especifica l'escala, que sino, jo tinc 200 maquetes per slotitzar ( entre elles, un Trabant......eh, Marc! ), i si m'hi poso............jejeje

Apa, salutacions

Sam

Esparver, tranqui que no abandonaré el 850... Hi he posat masses hores com per ara deixar-lo tirat...

El que passa és que no és un cotxe per poder fer un Costa Brava... Abans creia que si, però ara que ja vaig agafant més mans i tal (tot i que continuo essent un petardo, conduint ) ja veig que li falta potència...

I el teu Honda, com no tingui pas un canvi super tancat, tindrà els mateixos problemes que el meu 850: a que deixes caure una mica massa el motor de voltes, els segons comencen a sumar-se a punta pala... I és bastant complicat, recuperar amb aquests cotxes de no massa potència i canvis oberts...

Exemple: a la pujada de St. Grau vam perdre 20 segons. Com que la baixada era ràpida, els vam recuperar "sense problemes"... En canvi, baixant el Coll del Buc, que només portavem uns 8 o 9 segons tard, no hi va haver forma de poder-los recuperar... I això que vaig anar bastant passat, en aquella baixada (és que sóc un bitxu raro, i a on em sento més segur és en l'asfalt trencat o amb gravilla... )

La solució es un grup curt.....als enllaços menjaràs merda, pro als trams, que te quiten lo bailao!

Es el que hi portem al A112 i pillal......per l'Honda, el escalonament de canvi es perfecte, les tres primeres marxes molt juntes ( 3era a 6000rpm es 70/75km/h ) i la cuarta pels enllaços......arriba a 160km/h!

D'altra banda, veig que el problema del Honda, va mes per frenar-lo, que altre cosa........de totes maneres, un kit de frenos pepinos nomes val uns 2000€......jajajajajaa

Jo penso fer el Costa Brava amb L'Honda.......ha de ser divertidissim! i respecte a fer la mitja, es molt senzill, jo trio la mitja baixa, i a mes, sortir últim........i que no m'emprenyin!Tampoc em preocupa gaire poder-la fer.....jejejeje

Salut

Sam

Canvi curt? Ja en porto, d'això... Velocitat màxima 120-125km/h a 6200rpm... I tornada de Pamplona per l'autopista, a 90km/h a 4500rpm... Això si, si tens la sort de tenir unes marxes ben escalonades, tens molt guanyat... En aquest sentit, les caixes de 850 són una merda... Hi ha un salt brutal entre 2a i 3a...

I sobre el tema de mitja baixa... Que no coneixes a l'Àlex?? L'any passat vaig fer el Costa Brava en mitja baixa... I saps què significava? Doncs que als trams espectacle i slaloms la mitja era 40 en comptes de 45... Tot el demés, a 50...

Ens veiem!

Marc

Coi, un secuencial nomes val 6000€....i te'l escalones com vulguis......xDDDDDDDDDDDDD

Salut

Sam

Bueno, lo bó de sortir últim, es que no has de patir, perque fins i tot les escombres passen per davant teu........jajajajaa