Costa Daurada

Deu ser que "naufraga" per tot arreu!

Salut

Sam

aquest noi tan simpatic a perdut al nord

ja no sap on navega jijiji

meli escrigué:

aquest noi tan simpatic a perdut al nord

ja no sap on navega jijiji

Que passssaaaa?? ahora tooooos metiendose conmigo?

Perdre el nord no se... pero una roda si que l'he perdut. Cachis

Ramon G

Si ....com va anar...m'han dit que no gaire bé....

Sap greu......esta molt malmes el cotxe??? Tu estas bé no??

claro ramong eres el mas guapo

Doncs si, aquest any també he anat al Costa Daurada, ah i com diuen els "garrulus" a "pasear al abuelo". Però vaja avi!!! amb una categoria sorprenent. Ell dorm als enllaços, però quan arrivem a una cruïlla ja m'està dient : Straigth on, o next juntion rigth, o left.... o alguna cosa similar. La questió, mai ens perdem!!!!. Aquest any, almenys, quan hem parat a esmorzar no ha demanat : "café con lehssxe i patatas fritas", si si, si, l'any passat es sucava les patates xips al cafè amb llet!!!!

Que haig de dir que no s'hagi dit abans. Nosaltres sortiem de l'hotel a les 3:30!!!, i a les 6:30 ja haviem acabat els tres primers trams. Després a dormir una horeta, dins l'skoda fabia WRC Diesel, a esmorzar i cap a tram. Quan feiem la segona passada pels trams, ja hi havia públic!!! i el de sempre: Churri!!!, dale gass!!!, .... etc. etc. fins i tot uns del públic ens van ensenyar alguna cosa que no calia!!!. (he vist culs millors!!!).

A part del Rally.... Port Aventura!!!, millor dir, dragon Kan i Furius Bacus!! Un cop puges al Furius bacus (atracció honorífica de la Bota de vi), el dragon Kan no corre!!!!!. De morts vivents n'hi havien de tot tipus, sobretot guiris vestits al seu estil.

Bé, vaig estar parlant amb el Bugalsky, que havia sortit al Rallye de Montblanc (França) amb un Audi S2 a fer espectacle. Li vaig preguntar que com li havia anat i em va resumir la conversa : "La belle Epoque des Rallyes est passée, c'est super!!!. Les voitures d'aujourd'hui ne sont pas amusants" (Els cotxes d'avui en dia no son divertits).

Vinga de cara al proper ral-li que fem amb el J.Carles, ja miraré de convènce'l (diffícil està la cosa) de que em deixi fer de pilot en algun tram!!!

Apa, fins aviat.

llorsai escrigué:

Si ....com va anar...m'han dit que no gaire bé....

Sap greu......esta molt malmes el cotxe??? Tu estas bé no??

Res despres dels ultims esdeveniments i el canvi sequencial aquest versio invisible que m'he comprat doncs no tenia massa ganes d'anar a Terol, pero a ultima hora vaig decidir anar per defendre el lideratge del campionat d'Arago. Fer 800kms per correr 24kms d'un ral.lisprint no era massa seductor pero...
Allà vaig anar i despres va arribar l'AX. Aquest cop vaig anar ben preparat amb la caixa d'eines plena: tila, camomila, valium, trankimazin, alzaprolam, taps per les orelles i la Creu del Crist de la Santa Sang, que no se si ajuda pero fa impresio.
Dissabte al mati varem pendre notes del tram en els dos sentits que es feia, cosa força dificil perque tot absolutament tot estava ple de boletaires. Si allà tambe tenen aquest virus.
Despres de tres pasadetes i ajudar a apartar un cotxe d'un iaio que es va fotre un "bolet", aquest d'un altre mena, vaig pensar que ja tenia prou i que potser els bolets estan millor a un altre lloc: a la panxa.

Despres del dinar rallysprint, el primer repte no dormirse, el segon no fer el ridicul.
Vaig oblidar fer revisio dels calsotets, no recordo anar tan cagadet en temps. El cotxe no feia un altre cosa que botar, saltar,... jo no tenia tanta gana de festa a les 4 de la tarda!!
Total que comparant la recepta amb els altres companys resulta que per la meva sorpresa hem fet un 3er scratx a 4 segons del 2on... "presa facil" vaig pensar... si hem anat cagats i la cosa ha anat aixi... ara em poso el Dodotis i els que se "van a cagar" seran ells...

Sortim una mica mes fortets, a dos kms unes marques negres a l'asfalt, es el AVE? es un avion? no!!! es el que fins llavors anava 2on!! sonriure de dimoniet i... "mierda"!!! una roda ens avança per la dereta: , puja per una pared, el tronc d'un arbre i surt pel damunt per caure pel barranc de l'altre costat... en tot això nosaltres anem a petar tambe contra la pared, cronc, crinc, cranc, choffff... quin piño! sort que era pel costat del copilot!! je, je, je!!!

Resultat (aparent) aleta, capo, faro, radiador d'oli, parrilla, paracops, trapeci, disc de fre, un pel tocat el xassis i el colze de l'AX inflamat...
Sol.lucio: excursio-ruta gastro-alcoholica per Terol.
Records:Comprovat in-situ el HANS no serveix per res, a l'endemà em feia mes mal el cap i els ulls que cap altre part del cos. Molt mes efectiu el Gelocatil! psssttt!!! psssttt!!!

PD: Gracies "meli" per lo de guapo: . pero el departament de recepcio de "piropos" ha tancat per falta de feina.

Ramon G

be ramong,que no sigui res i anims
despres de una mica de planxa i una ma de pintura,
i 1kg de gelocatils a tornari i gasssssssssssssssssssssssss

Ramon, ara corres amb un AX? Però no anaves amb el 205 Maxi? I sobre el tema roda què et va passar? Se't va descollar, o directament ho vas arrencar tot?

Ah... I fan rallysprints de NOMÉS 24km?! I en tan poca distància, ja hi ha temps, d'escalfar el motor i de posar totes les marxes?! I és per admirar-te, això de patejar-te 800km per anar a còrrer 24km's

Hola a todos!!! Yo tb estuve por tierras tarraconeneses, aunque algo mads de tiempo, que hice los reconocimientos tb. Este año no estuvo mal tampoco. Me toco en CH y hay que decir que me lo pase genial de la muerte: me rei, curre (poco, pero lo hice!!!), pase frio y, lo que es mejor, me hice foto y me la firmo la copi del dorsal 89, el forfi de las chicas turcas. Mira que estaban buenas!!!!

Bueno, ahora a esperar que el Costa Brava sea igual!!!

Un saludo!!!

Markku Hauses escrigué:

Ramon, ara corres amb un AX? Però no anaves amb el 205 Maxi? I sobre el tema roda què et va passar? Se't va descollar, o directament ho vas arrencar tot?

Ah... I fan rallysprints de NOMÉS 24km?! I en tan poca distància, ja hi ha temps, d'escalfar el motor i de posar totes les marxes?! I és per admirar-te, això de patejar-te 800km per anar a còrrer 24km's

No home no!! "AX" es el sobrenom del meu copi... "Alfons Xavier" o tambe "Alies Xilofon" per que vol tocar totes les tecles.
Es van segar els esparrecs. Un cop el cotxe al damunt de la grua el gruero va veure que a l'altre roda tambe hi havia un trencat. La rao... imagino que debien estar fluixes i que la sensacio d'inseguretat i la de que el pedal del freno tenia un tacte esponjos, que vaig tenir tambe vindria per aqui. Fa por pensar el que hauria passat 500metres abans en 5ª i amb un barranc que...

Amb 24kms totals, 6 per passada, has de sortir "calent" de casa, si no ni t'enteres. I menys jo que vaig fer uns 8kms en total.
Possar totes les marxes? home depen de lo valent que siguis, el meu cotxe es com una moto amb 960Kgs de pes i prop de 230CV... si tens nassos arribes a possar 6a. en qualsevol projecte de recta.

Ramon G

Renoi Ramon, quin greu això del cotxe. Això de sortir a divertir-se amb l'auto, i acabar xafant-lo, és una put... espero que ho puguis solucionar, i me'n alegro que no hagueu pres mal.

I seguint amb el tema i enllaçant namb el costa daurada...mireu quina llastima......

llorsai escrigué:

I seguint amb el tema i enllaçant namb el costa daurada...mireu quina llastima......

Una pregunta sobre aquest Stratos... Era un Alitalia gr.4 autèntic? És que ja vaig veure les fotos que vas posar al principi d'aquest fil, i és molt diferent al Gr.4 que portava en Munari al Costa Brava... No sé, aquest sembla més petitó, com si no li haguessin donat sopetes quan era petit

Ah, i aquesta hòstia, res... Quatre cops de martell, una mica de masilla i el cotxe com nou

si el secretari opina aixo
ves a saber que opinara el presi

La primera versió del stratos de rallyes, no duia aletins posteriors ni aleró, la versió d'en Munari, es la següent i encara en van fer servir una altra amb un morro mes agressiu, per pista i proves mixtes tipus Tour Auto.

Ramon, ànims, loctite i bicarbonat i a posar de nou en marxa el pepinillo F2000!I a la següent prova no t'oblidis de mirar si les rodes estan apretades!

Despres de veure als del 124 a la volta catalunya, sortir amb dues femelles fluixes, ara li he agafat mania al tema!jejeje

Apa.........despres del ensopiment general per al Catalunya costadaurada alies rallye de les españes, ara que toca? Que hi hagi merder i toqui currar, que poguem anar de bolit, que últimament la cosa esta molt light! Que sino ens haurem de passar al bàndol dels "competidors".......jajajajaja

Salut

Sam

Esparver escrigué:

La primera versió del stratos de rallyes, no duia aletins posteriors ni aleró, la versió d'en Munari, es la següent i encara en van fer servir una altra amb un morro mes agressiu, per pista i proves mixtes tipus Tour Auto.

Vaale, ara entenc perquè es veia tan "normalet", aquest Stratos... És que si mires les primeres fotos que va publicar en Llorsai, i el del Costa Brava, aquell últim es veu molt més monstruós que no aquest (a part que el del Costa Brava no està tan arrugat ).

Esparver escrigué:

La primera versió del stratos de rallyes, no duia aletins posteriors ni aleró, la versió d'en Munari, es la següent i encara en van fer servir una altra amb un morro mes agressiu, per pista i proves mixtes tipus Tour Auto.

Ramon, ànims, loctite i bicarbonat i a posar de nou en marxa el pepinillo F2000!I a la següent prova no t'oblidis de mirar si les rodes estan apretades!

Despres de veure als del 124 a la volta catalunya, sortir amb dues femelles fluixes, ara li he agafat mania al tema!jejeje

Apa.........despres del ensopiment general per al Catalunya costadaurada alies rallye de les españes, ara que toca? Que hi hagi merder i toqui currar, que poguem anar de bolit, que últimament la cosa esta molt light! Que sino ens haurem de passar al bàndol dels "competidors".......jajajajaja

Salut

Sam

O participar, u organitzar alguna prova d'aquestes que vam parlar a Salou.....que em va agradar molt la idea....

Efectivament, de versions de carrossería de l'Stratos n'hi van haver bastantes.
Fins que va entrar en producció l'any 1974 van còrrer amb versions, diguem-ne, prototipus. Al Costa del Sol (si, si, a Almería) del 1972 duia una carrossería sense alerons, passos de roda relativament estrets i una presa d'aire tipus "periscopi" simlar a la del Abarth 2000 OT d'en Juncosa. Pel Firestone del 1973 ja duia les aletes molt inflades, per encabir-hi els tortells, i havia perdut el periscopi.
La versió de producció va quedar lògicament amb la carrossería estreta, va inaugurar la "persiana" sobre el motor i tampoc duia cap aleró.
Al Tour de France encara van participar com prototipus en Munari i l'Andruet, incorporant el conegut aleró traser i en els circuits el morro amb "spoiler". En els trams de muntanya duien el morro normal. La versió de circuit és la reproduida per Scalextric amb decoració falsa d'Alitalia.
Pel Tour de Corse el vehicle ja era homologat en grup 4, amb els passos de roda inflats i el morro normal.
L'any 1975 ja anaven blancs i verds Alitalia. Fins aquí tots eren vermells i blanc Marlboro. Aquesta és la versió que heu vist (amb hóstia inclosa) al Costa Daurada.
A mitja temporada 1975 van incorporar definitivament l'aleró traser i el petit aleró sobre el sostre.
Amb el canvi d'Annex "J" del 1976 van perdre una mica de motor i pel que fa a carrossería el canvi més significatiu foren els passos de roda trasers, que ja no duien inflada tota l'aleta sinó uns passos de roda molt marcats, com si portèssin uns suplements. Accessòriament també van canviar la decoració Alitalia, que en la meva opinió és preciosa.
De mig 1977 endavant l'equip oficial va abandonar els Stratos i l'sponsor Alitalia va anar passant als Fiat 131 Abarth (donde hay capitán no manda marinero) i els preciosos Stratos van anar llanguint lentament en mans d'equips privats. Però es van resistir molt a desaparèixer i ho van fer amb honor, demostrant que la seva hora encara no era arribada (Bernard Darniche a França i Europa, Jorge de Bagration a Espanya, Tony Carello i Fabrizio Tabaton a Itàlia i Europa, "Tony" al San Remo 1979, el mateix Markku Alen ....... i m'en deixo)
Encara hi van haver més versions, sempre prototipus, en proves tipus Giro d'Italia o Campionat del Mon de Marques ("Siluetes"). La mort definitiva va arribar amb el canvi d'Annex "J". Mai va ser homologat en grup B.
Però quan Lancia va tenir permís per tornar als ral·lis es va demostrar el ben fundat dels seus principis. O no heu tingut mai la sensació que el 037 era un Stratos rejovenit ??